Kids-Motocross ＜泥あそび日記＞

結局は…

豚児号のストロークしないリアサスを興味本位で分解してみたｗｗｗ

リンクのボルト一本が強烈に固着していて、CRC5-56を缶の半分ぐらい使ったり、炙って叩いてみたりしたが、ピクリとも動かない…

エンジンが掛かるところまで組み立ててみたが、やっぱりアイドル不調…

オマケにセルもまともに回らないから押し掛け…

しかもこのバイク、イヤミのように走ってない時（ドライブスプロケットが動いていない時）はローにしかシフト出来ない（怒：そういう仕様だと…

バイクを置いたところに油とクーラントの染みが出来てるのでよく見てみると、レベルゲージのガラスにヒビが入ってるし、ウォータポンプのインレット側から漏れてる…

マニュアルもないので、これ以上は直父の知識と時間では対処できない。豚児が段取りしてwestさんにお願いすることになったようだ。直父の所有車でもないし修理の支払いは当然豚児なので、これ以上深く関わらないでおく。

早くバイクに乗りたい、その気持ちは十分に理解できるが、公道で走らすには余りにもお粗末な感が拭えない。豚児には公道でバイクを走らせる事について懇々と諭しておいた。

くれぐれも事故に気をつけて慎重に走って貰いたいモンだが、直父が豚児と同じ歳にやってたコトを考えたら、余り強くは言えないよな～（だからこそ、父親として頑として言わなきゃ！ by 陰の声

（あまりのショックにイメージはありません…

難儀なヤツ

さて豚児の Ninja250R ('09)　

まず、セルが回らない・マトモにアイドルしないというKSな状態…

充電系は壊れていないようなので、しょっちゅう回らないセルは、ブラシかセル自体を交換すれば直るはず。

問題はアイドルの不調だが、低年式のインジェクションのバイクには、まずはスロットルボディの清掃が有効かと…

ところがスロボを取り外すのに、というかカウルをはぐるだけでも大仕事、しかもインシュレーターバンドを緩めるだけでは、どう考えてもスロボは外れそうにない…

作業に行き詰まりネットで検索すると、スロボを取り外すのにはエアクリーナケースとインナーフェンダーを後ろ側にズラさないといけないようだ…

結局２時間近く掛かってスロボ摘出に成功～　キャブクリーナーを吹き付け暫し放置

とりあえずスロボを組み付けタンクだけ載せてみて、なんとか回ったセルでアイドル復活したのか？？？

こんなエアフィルター出てきたし、こんな程度の悪いマシンを浅学極まりない豚児は、これからマトモなバイクに直してゆけるのだろうか？？？

あまりにもな状態なので見るに見かねてやってるが、結局、直父が手を出してしまうことが豚児をいつまでも浅学にしてしまってるのだから、そろそろ心を鬼にしないといけないか…

でもリアサスリンクはバラシてみたいな～

あれ？SR400じゃない？

とあるマンション駐車場で見掛けたバイク…

後ろからは、まんまSR500/400に見える。

横に回ると、タンクに"HONDA" サイドカバーに"CB400SS"と…

てっきりヤマハ嫌いのユーザーさんが、SR400の外装にホンダのデカールを張り付けたんだなぁ…と思ったけど、それにしてはプロっぽく上手くまとまってる！

なんか違和感を感じながら前に回ってみると、シリンダーヘッドからは２本のエキパイが…

GB500/400じゃなくて XR400 系のエンジンに似てるな？　それにしてもなんだこりゃ？？？

家に帰って調べたらサイドカバーの名前通りの CB400SS というバイクがホンダから販売されていたらしい。直父は初見だ。

https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CB400SS

2008年に生産中止ということだから、直父的には比較的新しいバイク、ちゅうことになるんでしょうかｗｗｗ

（このバイクのオーナさまへ…　掲載に不都合があればお申し出ください。）

大阪モーターサイクルショー ２０１９

凝りもぜずに今年もやって来ました。開場１時間前に現着したので珍しく屋上駐車場に駐車できた。

今回は会場規模も縮小されて、インテックス大阪の１・２号館のみの展示、メーカーさんのコマも狭く、ハーレーなんぞカスタム車のひとつもないのが悲しかったりする、の割にお客さんマシマシ、日曜に行ったので恐ろしい人混み…　展示車はマトモに見れやせん！

各メーカーさんとも、さしたるニューモデルも見受けられなかったが、やっぱ今回の唯一の目玉はコレですかねぇ？　GSX-S1000 のガワ違いともいえるけどｗｗｗ　跨るだけなのに長蛇の列

特にスズキだけの風潮じゃないだろうけど、ヤマトやガンダムじゃあるまいに、いつまで過去の遺産にすがるんだろね。

素直にコレに触媒付けて再販したほうが良かったりして？

レーサーも展示少なくて、motoGP マシンの展示に気付いたのはホンダだけ。まーコレとて数年落ちのマシンに去年型のカウル被せてるのだろうけど…（各社とも展示車はそうですヨ

moto２は今年から３気筒のトライアンフ・エンジンなので、そのテストマシンだとか

あれれ！？　トレーサー用（MT-09系）のパフォーマンスダンパー（旧パワービーム）って出てた？（目敏く見つける直父ｗｗｗ

まー今回はヘルメット探しの旅が直父の目的、KABUTO・SHOEI・ARAI の各ブースで被りまくりー！

で、結局のところ判ったのは「直父はアライ頭！」だってこと。直父頭フィット感では

ARAI → KABUTO → SHOEI

ただ、いざ買うとなるとグラフィックデザイン的には

SHOWI → KABUTO → ARAI

なのが悩みどころ、結局ソリッドカラー（白）にすんのか？？？

そういえば、SHOEI のＨＭＤ付ヘルメットは展示されてなかったな？

後は当地ではお初の白バイのデモ見て、例によって喋りがオモロいトライアルのデモ見て帰る。

これで本格的バイクシーズンの到来～

さて、直母は新型機を導入すんでしょうかネ？？？

…夢のあと

背割り堤からの帰り道、抜け道でアールエスタイチ京都店跡を通ったが、どうやら「２りんかん」になるようですな。開店は２月８日（金）となってたよ。

週末はのんびり…

午前の土曜診から帰宅後すぐに洗濯物を干し、MT-09TRA で出掛ける用意をしたところでポツポツと降雨…　昨夜しつこく確認していた天気予報を改めて確認すると、日中は小雨が降る予報に変わってた（残念

下のエントリの油温計のチェックをしたかったが、雨に降られてまでバイクに乗る必要もなかろうと洗濯物を軒下に移し、本日は完全休養を決め込む。朝寝＋昼寝で天国？

翌日曜日は夜中に、今さら感のあるツール・ド・フランスの録画をしつこく見て、台風が最接近する頃に布団に入ったが、さすがに風雨強く五月蠅くて何度も目を醒まし、これまた朝寝で、飛燕号の散歩に行って朝飯喰ったらもう１１時…

後はＢＳ１２の８耐ライブをずっと見てた。ニコ生でもラップチャートをずっと流していたのをＰＣで見てたが、２２位までしか表示されず、おまけに字が潰れて判読するのがとてもムズい。大昔にお世話になってたケンさんトコの順位も確認したかったのに…

おそらく４年連続のＳＢＫチャンピオンになるであろうジョナサン・レイまで引っ張り出してきて、予選では圧倒的に速かったチーム・グリーンに優勝して欲しかったが、まぁヤマハファクトリーの４連覇という無難な線に落ち着きましたな。ナカスガサ～ンは土曜のフリー走行での転倒による怪我で決勝は走れなかったのは残念。

久しぶりにＨＲＣも出てきたが、ノーミスの割には１ラップダウンと、ヤマハやカワサキに較べるとライダーのポテンシャルがイマイチなのは否めなかった。

まぁ、ホンダがこのままで終わらせるコトは「絶対にない」から、来年はマルケス＋ロレンソ＋ペドロサの motoGP スペイン人トリオで、ポールポジションから一度も首位を譲らず２２０周して８耐完全制覇ｗｗｗ

台風で、なおがお手伝いする「風の会」の催しも残念ながら中止になったとか…

良くも悪くも天候（台風）に翻弄された８耐でしたね。見てて退屈しなかったけど（嬉

東本昌平

久しぶりに東本昌平のマンガを買って読んでみた。「雨は　これから」１～３巻

古い記憶で、ほぼほぼ忘れてるが、書店の棚で見掛ける バイク＋露出度高めのねーちゃん表紙の大きめ東本本（RIDEX？）は立ち読みしたことはある。

そもそも原稿サイズと誌面サイズがマッチしてるとは思えず（例えばA4原稿をB4で印刷してるような）「やたら荒い絵」という印象だけしかなかったので、チラ見しただけに終わってる。

「キリン」も随分と買ったが、さすがにガルーダ編が終わったトコで読むのを止めた。ホントはもっと途中で止めたがったが、まるで "DeAGOSTINI" の続きモンみたいに買ってしまったに違いないわ（ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾊﾞｲｸ・ｺﾚｸｼｮﾝをｺﾝﾌﾟﾘｰﾄした黒歴史アリｗｗｗ

で、書評は amazon でも参考にして下さるのが（他力本願ｗ）ベストだと思いますが、今のトコ、毒気のないほんのりとした「東本ワールド」でしょうか。

キリンのガルーダ編やその後のわからんヤツみたいな、黒バックが多い作画は、あんまり好きじゃない直父ですｗ

衝動買い

夏に向けてのライディングパンツを衝動買いしてしまう（反省
本来、直母のライディングギアをクシタニに見に行っただけなのだが…
膝パッドが一応付いてるが、あまりにも心許ないので、いつも使ってるオフロード用のニーシンガードを使うつもり。

ワークスマシンが壊れる瞬間

大阪モーターサイクルショー 2018 ３日目は、午前と午後にトライアル・デモストレーションが行われた。直母と一緒に午後の部を観覧

デモの面子は去年と同じ、IASクラス　チャンピオン小川友幸選手　黒山健一選手　レディスクラス 小玉絵里加選手　今年はタワーセクションを持ち込んで、迫力あるデモ！

だったのだが、そのタワーセクションでの演技中に、黒山選手の TYS250Fi が…
アメリカンになっちゃいました～

ステアリングヘッド横からのツインチューブっぽいパイプが見事に破断してますな。

シリンダーヘッドカバーがブルーなので、2018年型のバリバリのワークスマシンと思うが、こんな壊れ方するんだ…

折れたのはタワーの一番上登った時なのだが、その前にタワーの1.8ｍぐらいの所からひねって降りた着地あたりから、キャスターが寝始めてるように思える。

直後、ステージ裏で柱にフロントを当てて、ぐいぐい押してたから、本人も故障箇所は判ってた様子

こういったスタジアムトライアル的な人工セクションはマシンに、より負担が掛かるのかな？

大阪モーターサイクルショー 2018

今年も招待券を頂いたので、友人Ａさんと参上仕る。今年もまずは試乗、例によって待ち時間の少ないハーレーからｗｗｗ乗ったのは 2018年型のFAT-BOB

エンジン掛けるのにキルスイッチをONにしてスタータボタンを押しただけだから、スマートキーみたいになってるのかな？　例によって良くわかんない

始動するとアイドルでもまったく振動が無くて気が抜ける、というかハーレーのイメージじゃない感じｗ

走りもトルクフル、まったくクセもなくて乗りやすい。試乗コースに設けられたシケインでも、パッパッと切り返せる。シートのホールドも良いし、楽ちんバイク。

後で緒元を調べたら、1,745cc も有るんだって！　それでエアクリに「107」って入ってるんだ。（正確には 107 in^3 ≒ 1,753cc だが）　馬力は N/A ですよ。

で、１度の試乗受付で２台試乗できるのだが、FAT-BOB に乗り終わった時点で、他社はこの待ち時間！
試乗が始まって１時間経ってないのだが、人気車種の hon.CBR1000RR と kaw.Z900RS は受付終了だと…

他のバイクも軒並み待ち時間がべらぼうなコトになってるので、これ以上の試乗は諦めて展示見学に切り替え
例によって変わり身が早い二人、要するに待つのがイヤな典型的なおっさんなのだよｗ

今年の目玉はコレでしょうか？？？ヤマハの NIKEN　　ヤマハが推し進める LMW（Leaning Multi Wheel）去年秋のEICMAに初出展
何とも奇抜な乗り物でんな…　エンジンはMT-09系列だが、細部を覗うとシリンダーやヘッドがちょっと違ったり、エンジン自体が３～５ﾟほど前傾されてマウントされてたりする。リアディスクもデカいし対向ピストンだね？今年市販されるようなコトも聞くし、乗って見たいような…新しい MT-09 SP と TRACER 900 GT　も展示されてた。TRACER は外観も変更されたので、これで直父の'16 MT-09TRA は完全な型遅れ車になりました…（涙
イベントステージではジェイソンみたいな仮面を付けた女の子が歌って踊ってたが、まったく存じ上げておりません…　名も無き修羅ｗでしょうか？

さて、一通り見終わったので、トライアルのデモに行こうかなと思ってたのだが、明日の開催で、今日はなしとのこと。ダメもとで試乗会場を覗いてみると、ハーレーだけがまだＯＫだったので、今度は 2018年型 FORTY-EIGHT に乗ることに。アイドルでエンジンがブルッブルッ！と振るえ、その気を醸し出すが、走り出すとスムーズそのもの。だたハンドリングは昔のバイク的なもので、FAT-BOB より安定性が無いというか、フロント荷重が足りてないような、フロントだけが大回りするような、直父的には少々心許ないものでありましたな。

どちらがスキ？と聞かれたら、FORTY-EIGHT だろうけど、やっぱり絶対に買うことは無い類のバイクであることには違いない。

ま、総じて去年よりお客さんが多かったような気がすることは、業界にとっては結構なコトかと。


…で、翌日も何故か同じ会場に居ました（爆

同行は直母です。従ってキレイなおねぃさんの写真は撮れません（爆

直母の次期主力戦闘機の選定が、本日の作戦目的

直母は大型二輪免許持ってるので、500cc ～750cc の、いわゆるミドルクラスのバイクを中心に各社の展示を見て回り、跨りまくって頂きました。直父とは身長が 10cm 以上違うのに同じように足付くのでハラ立つわｗ
ＦＸ候補は yam.MT-07　suz.SV650　kaw.Z650 辺りでしょうか？

ヤマハのブースでは、前輪を金物でガッチリ固定せずに素の状態の MT-07 を押したり引いたり跨ったり出来る体験コーナがあり、何度もその感触を確かめてたよ。取り回しがラク！ってことをアピールするのが目的なんだろうけど、とても良い方法かと（スタッフは大変だろうけど

その結果、ご本人がいたく気に入られたのがコレ！（なんと恐ろしいことでしょう本家の空自ＦＸとすれば、ユーロファイター タイフーン買うようなモンだな（爆

直父もスピードトリプルRS に跨ってみたが、ポジションが一番しっくりきた。

(…と、尻切れトンボで終わるのであったｗｗｗ