…ってことで、必死に遊ぶ土曜となるwww
まぁ、今日の夕方には雨が降り出すだろうから15時帰着とすると、そんなに遠出は出来ないので、しばらく遠のいていた、どて焼き買い出し「お福周回コース」へ…
飛燕号散歩+家事済ませて10時頃出発であるが、お福さんは開店が11時半ごろ、正午近くはお客さんで混雑するだろうから、出来るだけ遅く訪れたかったので、反時計方向の逆回りコース
ただ単に逆回りではさほど時間も稼げないので、木津川沿いを走る R163 に平行して山の中を通る「三国越林道(南山城横断林道)」を走ることに。
ま、くねくね&ギャップでリアサスの慣らしですなw
林道と言っても舗装林道、京都府から三重県にわたる広域基幹林道なので、整備状況もほどほどで、先般の酷道 R425 よりはよっぽど良いw
休憩するポイントを逸していたので2時間以上走った、県境から1km ほど三重側に降りた所の展望台的・東屋でやっとこさ休憩
本来の展望台は林道から少し山を登った所にあるようで、取り付きを見つけられなかった。(見つける余裕がなかった、が正解かw
<後でレコーダを見直すと多分ココ。バリケードもあったので閉鎖された枝道と思い、止まらなかったんだ…>
まぁあまり展望があるワケでもないが、右手の方には木津川を挟んで高山ダムが眺望できる。方角的にはJR月ヶ瀬口駅の真北あたりになるのかな?
も少し下ったところに林道開設の記念碑あり。さっきの東屋からこの辺りまで、八重桜?が所々に植樹されており見頃だった。林道終点まで 1.6km ほどを残して、JR島ヶ原駅の方へ林道を離脱する。
この林道、京都府側は結構走りやすく、三重県側は京都側よりもやや狭く、落石等で少し荒れ気味であったが、そこそこ面白い道であったよ。
対向車としてはチャリ6台と、ガードマンさんが居たので朝から電気工事?でもあったのか高所作業車等6・7台とすれ違った。後は軽トラ1台
途中で村営バス?を1台抜かし、休憩中にオールドモデルの 911ターボ(930か?)が同方向に通りすぎていっただけだから、交通量はかなり少ないといえるのでは?
京都側取り付きは茶畑が多いのでその関係のクルマもあるだろうし、対向車も同じ気持ちで走ってるだろうから、気をつけるに越したことはない。ま、田舎道は何処でも一緒ですがねぇ
さてココから、単に R163 を月ヶ瀬口まで走るのは馬鹿らしいので、大和街道を走ってみる。
チラ見したJR島ヶ原駅は平屋で屋根が瓦葺きの、実にオールドテイストな駅舎だったので立ち寄るべきでしたかな?
町という交差点から、村落を抜ける狭い道に入るが、コチラは大和街道の旧道にあたるようだ。道沿いにへばりつくように家屋が並んでいて、昔の街道の趣アリ
大和街道は伊賀上野を経て加太越えで関に至る昔からの街道だ。伊賀越奈良道の一部
関所跡
二本杭(国境界柱)「従是東伊賀國」の石柱はレプリカ然w
そして旧 R163・新大和街道の石柱(コチラがレプリカ元だな) 二本杭の由来に書かれていたとおり明治19年製と彫られてる。
もっとも谷を通るコチラの新道の方が、現在は交通が途絶しているようで、人気のまるでないジメジメしたイヤな道であったよ。傍らに通行止めの看板が倒れていたので、境界柱のところで堪らずUターン(バイクをこれ以上汚すのがイヤ!
月ヶ瀬口駅で伊賀街道架道橋を少し探索し、
これまたオツな2連ポニートラス橋を渡り、高山ダムにてコーラ休憩w 駐車場にはバイクがちらほら…
ココから月ヶ瀬までのくねくね区間はリアサスの感触を確かめながらのテストライド的走行となる。ゆっくりとサスが動く時はノーマルと大差ないが、さすがにギャップがあるコーナでの安定性が違うのが判る。ただ減速帯のようなピッチの細かいギャップは、ノーマルより多少マシかな?という程度で、これはどんなサスでも致し方なし…
切り返しが少し重たく感じたので、お勧め設定ではプリロード低くて、伸び側のダンパーが効き過ぎかも?
先週とは異なり、リアシートに積んでる荷物(カッパ+パンク修理具+工具)のせいもあるかも?
月ヶ瀬からお福さんまでは 非名阪の R25 を通るが、新々五月橋?の工事もボチボチと進んでいるようだ。悲しいかな、この趣の有りすぎる五月橋とも、あと3・4年でお別れだよ。
お福さんで持ち帰りどて焼きを購入し、急に曇ってきたのでノンストップで帰宅… って言っても、ココからは1.5時間で帰れるんですけどね。
定点観測の瀬田川橋梁は、両端の取り付け道が工事中のようだ。
予定通り15時に帰着して大和街道で汚れた部分だけ雑巾掛けしてたら、ポツポツと雨が降り始めてきたよ…
明日の昼まで雨らしいので、明日は整備の日とするか?
PS
検索したら、瀬田川橋梁の建設に携わってる高田機工(株)さんのFBがあった。
https://ja-jp.facebook.com/setagawakyouryou/
かなり詳しく説明されてるので、いろいろと参考になる。